Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

три флага

Афганистан

три флага

МС-21: пока на американских PW1400G, но скоро - уже на российских ПД-14

Оригинал взят у i_korotchenko в МС-21: пока на американских PW1400G, но скоро - уже на российских ПД-14


Это американские двигатели PW1400G компании Pratt & Whitney, которые пока устанавливаются на новом российском среднемагистральном самолете МС-21. Я сфотографировал их в ходе посещения Иркутского авиазавода. Но вскоре МС-21 получит российский двигатель ПД-14 - до конца 2017 года, об этом сообщил официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Применение импортных комплектующих в ПД-14 не превысит 5 процентов.

Collapse )


три флага

Версия Бука. Технические подробности.

Оригинал взят у sokol_ff в Версия Бука. Технические подробности.
Наиболее обсуждаемой версией крушения малазийского Боинга является его уничтожение комплексом "Бук 1-2". В подтверждение выложены и фото деталей планера с характерными повреждениями

3699_900.jpg

Я уже высказывался в одном обсуждении по поводу данной версии, перенесу в свой блог для общедоступности:

Есть фото одиночной СОУ 9А310 (самоходной огневой установки) с ракетами у ополченцев. Так же точно известно о нахождении нескольких полных комплексов с машинами КП и СОЦ в зоне АТО принадлежащих ВСУ

289.jpg

СОУ 9А310 способна работать одна, без своих КП, СОЦ и любого другого внешнего целеуказания. Однако, у РЛС 9А310 очень узкий луч и даже в идеальном случае, когда самолёт летит прямо на пусковую, а не по касательной, к зоне поражения (кругу радиусом 30-40 км) одиночной АПУ (автономной пусковой установки), времени на сканирование всей воздушной обстановки - полного сектора в 360 градусов просто не хватит, чтобы успеть обнаружить самолёт, взять на сопровождение и осуществить пуск ракет. Без внешнего целеуказания - это какой то цирковой трюк.

Обычным режимом работы для одиночной АПУ является сканирование некоторого выделенного сектора, например в 120 градусов по азимуту (расстоянию) и 2-6 по углу места (высоте)

Таким образом, если поиск осуществлялся в большом секторе - то время его достоверного сканирования составляет минуты - то есть больше чем время пролёта цели на высоте 10000 метров со скоростью 800 км, через зону поражения АПУ. Если учитывать фактор времени, то необходимо осуществлять только электронное сканирование, а значит точно знать высоту цели и смотреть всего 2-4 градуса по углу. Если ждали цель на 6500 метрах, типа транспортного Ил-76, при таком угле поиска Боинг на 10100 метрах вошёл бы в сектор обнаружения на дальности более рассчётной для оборудования и на время недостаточное для появления отметки.

Значит знали направление и заранее наводились на высоту 10000, мало того, или получается ополченцы знали и когда прилетит цель, чтобы не держать РЛС СОУ включенной часами, а их просто накрыли бы при такой работе артиллерией, по данным радиоразведки, или работал полный комплекс с СОЦ и РПН, а ещё вероятнее подключенный к АСУ, что возможно только если данный Бук принадлежал ВСУ, а не ополчению.

Выводы следующие.

Если принять как факт уничтожение малайзийского самолета АПУ Бука, то:

Или украинские диспетчеры сознательно вывели самолёт точно на одиночную СОУ ополчения, заранее предупредив о времени появления цели, высоте и азимуте, и ополченцы, себе во вред сбили гражданский самолёт.

Или работал полный комплект "Бук 1-2", который в зоне АТО есть только у ВСУ и малазийский Боинг сознательно был сбит военнослужащими Украины.

три флага

Ил -76 . Мотив. Итог.

Оригинал взят у mir_mag в Ил -76 . Мотив. Итог.
Итак, камрады ,приступаю к изложению версии событий ,как это видится мне. Приступаю не дождавшись всего материала,но думаю,что общая канва рассуждений не изменится. Для понимания ,давайте примем тезис,который я по ходу буду обосновывать . Тезис звучит так . За происшествием с Илом стоит четыре силы - украинцы имеющие силу за спиной под условным названием Запад (НАТО и те кто за ними стоит)
и Юго-Восток (ЮВ) с силой под условным названием Восток (Россия и союзники -кто бы это не был). В моем понимании история с Илом-76 была подготовленная спецоперация Запада против Востока ,для которой перевозилось нечто важное , и контроперация Востока против Запада ,которая вылилась в ряд подопераций провокации и прикрытия .
ил десант

Collapse )

.

три флага

Новый Глейвиц? Сенсация или грандиозная провокация?

Оригинал взят у ivanoctober в Новый Глейвиц? Сенсация или грандиозная провокация?
ил763




Я никогда не сидел за штурвалом самолета, но у меня есть друзья военные летчики и ещё вчера из стали одолевать смутные сомнения по поводу сбитого ИЛ-76, вот мнения двух из них.
Collapse )


продолжение
Оригинал взят у mir_mag в Про ИЛ снова.
Добавлю комменты людей,которые мне показались дельными .
Я убежден , что история с ИЛом мутная.
За ней стоит провакация и что то еще .(многослойная спецоперация)
С учетом того как это вплелось в общую цепь событий- думаю, что готовилось все долго и тщательно
Спасибо ,друзья. задавайте вопросы,где осмогу- отвечу,где не смогу- скажу не знаю.


коммент еще вчера полученый от ивана октября- его френдов. спасибо! цифры очень важны.
напомню, что до сих пор место еще толком никто не заявил- толи в 15 км,толи в 2-х. от полосы. вот что пишет камрад -


Самописци стоят независимо от условий. На 76-м штатные Марс-БМ и МСРП-64, как резерв ставят МС-61

Аналогично, камрад, мыслим. У себя вот такой текст накатал
Камрады! (особенно те, кто имеет отношение к небу). Вам не кажется, что с этим упавшим 76-м что-то сильно нечисто? Предъявляемые фотки ни разу не соответствуют ситуации. 76-й крайне сложно свалить даже на глиссаде из Иглы и ЗУшки. Факелом, но до полосы дотянет
На аэродроме, якобы, в это время идут разборки львовян с гвардейскими. Аж - приезжают, и забирают трупы (это с каких пор?) и прочее. Когда там горит тонн 30 керосина и алюминий. И рвутся боеприпасы. Где пожар? Где дымы на видео? Где марево, в конце концов? Где остальные обломки? ИЛ-76 - сарай необозримых размеров.
И так далее. И Украина чуть ли не мгновенно признает его потерю. Что-то не складывается...


Ну как сказать... С учетом того, что хохлы, судя по всему, продолжают жрать кактус летать по схеме...

Я тут приложил... ээ... видео к карте, получается такая ве

Точка "1" - судя по всему встреча с кондиционером - попадание, точка "2" - встр

От точки 1 до торца примерно 8.7 км - т.е. ероплан или почти, или уже в глиссаде, высота пролета над уровнем аэродрома эдесь метров 500, плюс сама местность метров на 50 ниже аэродрома - т.е. высота над местностью - метров 500-600. Пятидесятиметровый самолет с такого расстояния видно как 1:10 - 1:12, т.е., грубо, как спичечный коробок в вытянутой руке (или, примерно, раз в десять больше Луны) - отличная мишень, причем, не удивлюсь, с включенными АНО, а может даже и с посадочными фарами. К тому же сильно шумная даже на малом газу. Проспать трудно.

Кстати, поскольку эта веб-камера стала "светиться" очень часто в последнее время, удобно то, что освещенная улица, уходящая вдаль от камеры (ул. 50-летия обороны Луганска, хм..., если я правильно понимаю) указывает почти точно на контрольную точку аэродрома

Что касается последнего пути между точками 1 и 2 (это почти точно 2 км.), то он их проделал за 35-36 секунд, т.е. со средней путевой скоростью ~55 м/с - близко к посадочной, значит встретился с землей со значительной горизонтальной составляющей, значит обломки растащило вдоль направления полета прилично. При этом средняя вертикальная скорость 13 м/с - очень много в сравнении с нормальным снижением. Даже с полной остановкой всех СУ и пожаром просто планировать с таким плохим аэродинамическим качеством (около 4-х) он бы не смог (фактически, в таком случае он должен был бы долететь почти до полосы). Т.е. либо самолет получил значительные разрушения с потерей управляемости, либо летный экипаж учудил что-нибудь "неординарное".

Понятно, что всё промеряно с "определенной" неточностью...


тут много технических деталей. можно покопаться и изучить.

еще
mi123456789 (95.83.115.234)
15 июн, 2014 18:04 (местное)
а может его уже в аэропорту долбанули, разборки за скарб были или право вылетать?

Меня тоже смутило, особенно заявление что одна ракета прошла самолет насквозь и не взорвалась. После этого смотрел направление полета ракеты, тоже показалось странно что летела на встречном курсе от взрыва. Получается от аэропорта, к которому никого не пускают из-за стрельбы.

Сбить иглой на встречном
4х двигательный самолет,
еще и ночью.
Странно все это. Слишком большая удача.

еще

15 июн, 2014 18:01 (местное)
Вот запис anpaza (178.130.40.87)
ь стрельбы по самолёту с другого ракурса:
http://www.youtube.com/watch?v=hIITqdAW_Pc
Взято отсюда:
http://www.radioscanner.ru/forum/topic34763-99.html#msg1106263
Интересно, что "манюнька" зарегистрировалась на радиосканнере в июне.
И выложила оба видео - тот, что у меня выше, и тот, что в посте.

еще
eternity_scout
15 июня 2014, 18:38:42
кстати вот интересно - точное место где сняты эти фото - определено?

диспетчер И почему-то нет записей эфира борта, а они падали полминуты минимум. И тоже по идее что-то в эфир должен был выдавать. Не, я понимаю, не весь эфир постоянно слушают и пишут. Но там ведь не шифрованная связь, вроде.

еще

gosha_65
15 июня 2014, 18:57:30
• Выбрать
• ссылка
• Свернуть
• Отслеживать
В афгане вертушки страховали и по особой крутой траектории садились, чтобы с окресных гор не шарахнули, тепловые ловушки опять же нежалели...
• Ответить

stepashka025 (91.77.96.191)
15 июн, 2014 19:10 (местное)
Обломки утром должны были ещё дымиться и зелёной травы поблизости не могло быть с обрывками тельняшек. Если не будет опознания тел и расшифровки черных ящиков, то всё ясно. Как они организуют опознание фрагментов тел с рыдающими родственниками? Где столько артистов найдут? Очень похоже на инсценировку для подогрева общественного мнения на Западе. Провокация, как поджог Рейхстага.

Eugene Kruglov (91.202.204.10)
15 июн, 2014 19:40 (местное)
Сколько по времени горит такой самолет? На ночном видео очень сильный пожар, после которого ещё сутки будут дымится детали. Быстро потушили? ГСМ тушиться углекислотами. Следа не дыма, ни порошка, ни даже пены.

еще
jw_org (95.55.66.157)
15 июн, 2014 20:54 (местное)
Вчера, при просмотре с фото было ощущение несоответствий. Но сильно париться не стал.

1. Нет фрагментов тел. Вообще. С такими жертвами - так не должно быть.

2. Обгоревшие детали рядом с тем, что легко горит. Так не должно быть.

3. Очень мало фрагментов оружия. Если оно было - где оно?

4. Реально место похоже на свалку, а не на место падения.

5. По-моему обломков мало. Такое ощущение было.

6. Странно было то, что там были ополченцы с лентами. Они там зачем?

7. Судя по всему, ничего не тушилось пожарными. А значит, или сгорает само, или что?

8. После падения данного самолета у укров истерика и жажда мести.

Судя по всему (если принять во внимание) планируемую подачу материалов в СМИ - какая-то инфо-акция, заготовка. Зачем и кому нужна, можно предполагать. Возможно завести народ, устроить истерию, сделать виновными ополченцев, озлобить больше, возможно, сорвать переговоры о газе - очень вероятно: завели народ, создали повод, пошли громить посольство....Как-то так...

Спасибо ВСЕМ,дор
яблоко_сталин

Ох уж эти сказки.. Ох уж эти сказочники...

Оригинал взят у fish12a в Ох уж эти сказки.. Ох уж эти сказочники...
Помните историю?

СМИ: в "Шереметьево" шесть лет стоит самолет с 20 ничейными млрд евро

"Московский комсомолец" рассказал о 20 миллиардах евро наличными, которые в 2007 году доставили в аэропорт "Шереметьево", и с тех пор их никто не забрал. По сведениям издания, деньги привезли из немецкого Франкфурта, а владельцем груза значится некий Фарзин Короориан Мотлаг.

"Коррупционеры всех мастей и рангов вьются как коршуны вокруг самолета. Однако никто из них не знает, кому в действительности принадлежат деньги. И не исключают, что это и есть пропавшее сокровище Саддама Хусейна, которое до сих пор безуспешно разыскивают американские спецслужбы", - уверяет издание.
[Spoiler (click to open)]
Согласно накладной на прилетевший груз, эта сумма "утрамбована" в 200 палет (деревянных поддонов). Каждая палета по 100 млн евро. По словам эспертов, 1 млн евро весит примерно 10 кг (купюрами достоинством 100 евро). Выходит, 20 млрд — это 200 тонн.

Все из той же накладной следует, что прибыли они в Россию из Франкфурта, а владельцем является некий 54-летний мистер Фарзин Короориан Мотлаг (сын некоего Али, как указано во всех документах). Есть и его паспортные данные. А еще в накладной прописан идентификационный код груза, номер рейса. Самолет с 20 миллиардами евро прибыл в Москву 7 августа 2007 года. То есть целых шесть лет он стоял "замороженным".
В документах аэропорта нет ни слова о получателе столь ценного груза. Зато в распоряжении журналистов оказались ходатайства тех, кто на него сегодня претендует. Бумаги, доказывающие, что груз так и не выдан и что сейчас за него идет активная борьба.

В числе сопроводительных документов есть договор о пожертвовании 20 млрд благотворительному фонду "Мир добрых людей". Но фонд всеукраинский. А самолет с деньгами в Москве.

По данным газеты, "Мир добрых людей" имеет представительство в столице на Малой Ботанической улице. Зарегистрирован фонд в межрайонной налоговой инспекции №47 еще в 2004 году и стоит на учете как иностранная организация. Известно также, что руководит им гражданин РФ, 53-летний москвич Александр Шипилов. И именно он пытается сейчас забрать деньги, обивая пороги чиновников. Согласно документам, Шипилову правление фонда доверило получить в "Шереметьево" груз, оформить на себя его хранение в аэропорту (там указано "до момента перерегистрации фонда со сменой статуса "всеукраинский" на "международный"). Причем 10 палет (то есть 1 млрд) он должен изъять и предоставить в распоряжение руководства фонда для осуществления уставной деятельности по первому требованию.

Однако договор пожертвования денег фонду заключен только 17 марта 2013 года. А что же было до этого? На этот вопрос чиновники отвечать отказались.

"Давайте рассуждать логически, — заявил изданию эксперт по таможенным делам адвокат Вадим Лялин. — Груз — а судя по документам, он реальный — не могли забрать потому, что у получателей скорее всего не было в наличии всех необходимых бумаг. При этом изначально отправитель не указал конкретного получателя, что весьма странно. Уже только это наталкивает на мысль, что с самими деньгами что-то нечисто. Наверняка права на него предъявляли с самого начала. Кто именно — загадка".

По некоторым данным, Фарзин Короориан Мотлаг может быть мошенником, который пытался похитить $14 млрд из Центрального банка ОАЭ. По другой версии, деньги ранее принадлежали президенту Ирака Саддаму Хусейну.

Между тем, в аэропорту «Шереметьево» опровергли информацию о том, что там уже шесть лет хранятся 20 миллиардов евро.

«Это бред», — сказал агентству «Прайм» представитель аэропорта.
http://www.noi.md/ru/news_id/28648

Ну так вот.
Говорят, что появился хозяин этих бредовых денег


В Москву прилетел загадочный владелец "ничейного" самолёта с 20 млрд евро

Напомним, ещё в 2007 году в московском аэропорту Шереметьево российские правоохранители задержали 20 миллиардов евро. Хозяина богатства не могут найти до сих пор.

Теперь же в Москву прилетел иранский миллиардер Парвиз Наджафабади Фарахани, объявивший себя хозяином загадочных денег. Как пишет "Комсомольская правда", именно его представители ранее оплачивали внушительные суммы за хранение миллиардов в "Карго-Шереметьево" и спецхранилище. Эти же люди пытались забрать деньги, однако российские спецслужбы требовали личной явки хозяина богатства.

[Spoiler (click to open)]
В российской столице иранец уже встретился с московскими адвокатами, которые заявили, что помогут получить ему ценный груз.

Также правозащитники отмечают, что планируют решить проблему возврата 20 миллиардов хозяину уже к Новому году: в случае надобности иранец даже готов отдать часть денег России.
Отметим, что о Парвизе Наджафабади Фарахани известно, что он очень уважаемый и богатый житель Ирана. Миллиардер активно ведёт бизнес в ОАЭ. По словам представителя банковской системы арабского государства, "он занимался не только покупкой и перепродажей недвижимости и земли в Эмиратах, но также проводил геологоразведку и, найдя запасы нефти и иных полезных ископаемых, землю втридорога продавал".
http://www.noi.md/ru/news_id/28648

Вот ведь как бывает... Или не бывает...


вдогонку: РУБЛЬ НА УКРАИНЕ СТАНЕТ СВОБОДНО КОНВЕРТИРУЕМОЙ ВАЛЮТОЙ